Штутгарт, 19 ноября 2025 г.: Porsche представила первую полностью электрическую версию своего флагманского внедорожника Cayenne, ознаменовав поворотный момент в программе электрификации бренда. Новый Cayenne Electric развивает мощность до 850 кВт, что эквивалентно 1156 л. с., разгоняется с места до 100 км/ч за 2,5 секунды и обеспечивает запас хода до 642 километров на одной зарядке. Эта модель представляет собой самую мощную серийную модель Porsche на сегодняшний день и является важной вехой в электрической трансформации компании. Cayenne, впервые представленный в 2002 году, стал краеугольным камнем мирового успеха Porsche, привнеся производительность спорткара в категорию внедорожников. Более двух десятилетий спустя новый полностью электрический Cayenne развивает эту основу с технологией аккумуляторных батарей следующего поколения, высокопроизводительными электродвигателями и усовершенствованными системами шасси.
Руководители Porsche описали модель как кульминацию технологий, разработанных в автоспорте, которые теперь применяются в автомобилях массового производства. Изначально будут доступны два варианта: новый Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Обе модели оснащены полным приводом и электронной системой управления тягой Porsche. Cayenne Turbo Electric развивает до 850 кВт и крутящий момент 1500 Нм при активации Launch Control, достигая максимальной скорости 260 км/ч. В стандартном режиме движения автомобиль выдает 630 кВт, с кратковременным увеличением мощности до 130 кВт с помощью функции Push-to-Pass. Стандартный Cayenne Electric развивает 300 кВт и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, достигая максимальной скорости 230 км/ч. Энергоэффективность играет центральную роль в конструкции автомобиля.
Cayenne Electric развивает рекуперативное торможение мощностью до 600 кВт, что позволяет электродвигателям выполнять большинство операций торможения. Новая высоковольтная батарея емкостью 113 кВт·ч использует двухстороннее охлаждение для оптимизации производительности, обеспечивая запас хода по циклу WLTP в 642 километра для базовой модели и 623 километра для Turbo. Его 800-вольтовая система поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт, что позволяет заряжать батарею с 10 до 80 процентов менее чем за 16 минут. Porsche также предлагает опциональную индуктивную беспроводную зарядку мощностью до 11 кВт. Электрический Cayenne представляет модернизированное шасси с адаптивной пневматической подвеской с Porsche Active Suspension Management в стандартной комплектации. Модель Turbo добавляет Porsche Torque Vectoring Plus и опциональное управление задними колесами для большей маневренности.
Высокопроизводительная инженерия и конструкция с нулевым уровнем выбросов
Впервые в модельном ряду Cayenne доступна технология Porsche Active Ride, обеспечивающая улучшенную устойчивость и комфорт при движении в различных условиях. Внешний вид был усовершенствован аэродинамическими и структурными обновлениями, сохранив при этом узнаваемый язык дизайна Porsche. Электрический Cayenne достигает коэффициента сопротивления 0,25, что делает его одним из самых аэродинамичных внедорожников в своем классе. Дизайн включает в себя безрамочные двери, тонкие светодиодные фары, скульптурную линию крыши и заднюю световую балку с 3D-эффектом во всю ширину. Пакет Off-Road добавляет улучшенные углы въезда и защиту для неровной местности. Внутри нового Cayenne Electric дебютирует новая система Driver Experience от Porsche с самой большой площадью дисплея, когда-либо устанавливаемой в Porsche. Приборная панель включает изогнутый центральный дисплей OLED, полностью цифровую 14,25-дюймовую приборную панель и опциональный 14,9-дюймовый пассажирский экран.
Porsche подтверждает продолжение стратегии использования нескольких силовых агрегатов
Проекционный дисплей дополненной реальности отображает ключевые данные о вождении в поле зрения водителя. Система использует искусственный интеллект для голосовых команд на естественном языке и позволяет использовать смартфоны или умные часы в качестве цифровых ключей. Габариты модели увеличились: длина составляет 4985 мм, а колесная база — 3023 мм, что обеспечивает большее внутреннее пространство. Объем багажного отделения варьируется от 781 до 1588 литров, что дополняется 90-литровым передним багажником. Салон оснащен фоновой подсветкой, регулируемыми настройками освещения и панорамной крышей с переменной прозрачностью. Покупатели могут персонализировать свои автомобили, используя широкий выбор цветов, колесных дисков и салона, поддерживаемых программами Porsche Exclusive Manufaktur и Sonderwunsch.
Porsche подтвердила, что новый Cayenne Electric будет продаваться наряду с версиями с ДВС и гибридными версиями после 2030 года. Модель доступна для заказа по всему миру, что подтверждает стратегию компании по предложению различных вариантов силовых агрегатов для всего модельного ряда. Такой подход позволяет Porsche ориентироваться на различные региональные рынки и нормативные требования, сохраняя при этом свои фирменные стандарты производительности. Компания продолжает активно инвестировать в электрификацию, повышение эффективности производства и развитие инфраструктуры, чтобы обеспечить плавный переход для своих клиентов по всему миру. – EuroWire News Desk.